本實(shí)用新型涉及一種電液推桿套管氣回收裝置，屬于油氣田開(kāi)發(fā)技術(shù)領(lǐng)域。 背景技術(shù)

長(zhǎng)慶油田部分套管氣在井場(chǎng)就地“點(diǎn)火炬”燒掉，造成環(huán)境污染，能源浪費(fèi)。目前， 套管氣壓力高的油井，利用定壓閥連接油套環(huán)空進(jìn)油氣集輸。近年來(lái)，還進(jìn)行了打氣泵、同步回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)、燃?xì)獍l(fā)電等現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，但是均未形成系列產(chǎn)品。定壓閥回收套管氣是在抽油機(jī)井口油管出油管線和環(huán)空出口之間安裝一個(gè)定壓閥，套壓大于集油回壓時(shí)，定壓閥打開(kāi)， 套管氣進(jìn)入出油管線，隨同原油一同輸送。

然而，冬季定壓閥容易凍堵，無(wú)法回收油井套管氣。油井回壓高時(shí)，套管氣無(wú)法自壓至油管線，套管氣壓力升高易導(dǎo)致深井泵效降低、形成氣鎖。利用定壓閥冬季大多數(shù)井場(chǎng)套管氣無(wú)法回收。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電液推桿套管氣回收裝置，這是一種安全、環(huán)保、 經(jīng)濟(jì)適用的簡(jiǎn)易油井套管氣回收裝置，將無(wú)效燃燒的套管氣增壓回收。

本實(shí)用新型的具體技術(shù)內(nèi)容如下：

氣缸以及連接電機(jī)和油泵的油缸均設(shè)在底座上，連接叉同時(shí)連接油缸和氣缸的活塞桿，套管氣管線與氣缸連接，其間設(shè)有止回閥。

接通電動(dòng)機(jī)電源，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵雙向輸出液壓油至油缸，實(shí)現(xiàn)電液推桿連接叉的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連接叉帶動(dòng)氣缸的活塞桿同步做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)套管氣體的壓縮增壓， 后輸送至油管線。

本實(shí)用新型解決了油井回壓大于套管氣壓力時(shí)，套管氣無(wú)法回收的問(wèn)題。其采用變頻器控制，可以改變氣缸運(yùn)行頻率。雙氣缸可以根據(jù)氣量多少和壓力高低，靈活進(jìn)行二者間的串、并聯(lián)接。本裝置操作簡(jiǎn)單，易維護(hù)，施工安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需動(dòng)火作業(yè)。

附圖說(shuō)明

附圖為電液推桿套管氣回收裝置示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：

參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明：

將氣缸5和7以及連接電機(jī)1和油泵4的油缸3均裝設(shè)在底座6上，將連接叉12 同時(shí)與油缸3和兩氣缸的活塞桿11連接，再將套管氣管線9與兩氣缸5和7連接，并接上止回閥8。套管氣從套管氣進(jìn)口 10進(jìn)入氣缸被壓縮增壓后，從套管氣出口 2進(jìn)入油管線。